お世話になります、神野です！！

今回はMK21SパレットのCVTフルードetc交換です(/・ω・)/

変速ショックと冷感時に異音があるとのことでCVTフルード、CVTフルードストレーナ、CVTフルードフィルターの交換をご提案させていただき作業させていただきました

とは言え走行距離が約１２万キロの車両ですので、内心ドキドキしながら作業させていただきました

巷では１０万キロ超えた車両はCVTフルード交換するのはあまり良くないとされています(;´∀｀)

って言ってても先に進まないので作業していきます(/・ω・)/

まずは、ドレンボルトよりCVTフルードを抜いて抜き終わるとストレーナを交換しますのでオイルパンを外していきます

外すと鉄粉を集める為の磁石がオイルパンに付いてます、写真の通り鉄粉がびっしりと付いてます(-_-;)

CVTからこんだけの鉄粉が出でいると思うと少しゾッとしますね

綺麗に清掃しました！！綺麗になると気持ちいいですね(*'▽')

次にストレーナを交換していきます

外したストレーナ（CVTの中にある、フルード用のゴミ取りフィルター）になります、鉄粉やCVTフルードの汚れなどで黒くなってます

形状も少し違いました、対策品？になってるかも知れません( ﾟДﾟ)

次にCVTフルードフィルターを交換します！！

こちらも当たり前ですが元々付いていたフィルターは真っ黒になっていました(;´∀｀)

全て交換し終わりCVTフルードを入れて作業完了になります

緊張の試運転です、恐る恐る工場から出し試運転に向かいます、、、、、

試運転の結果、変速ショックも軽減し冷感時の異音も収まりました(^。^)y-.。o○

そこそこの費用はかかりますが実感が出来ますのでオススメです、特にスズキ車は冷感時の異音がしてるお車が多い印象です

もし変速ショック、異音等に悩まれていましたらお気軽にお問い合わせください(^_^)/~

では、今回はこの辺で失礼しますっ！！